車体番号・・・・・TS2503-634**エンジン番号・・TS2503-635**（載せ換え無し）書類有ります（軽自動車届出済証返納済確認書（オレンジ）と軽自動車届出済証返納証明書（自動車重量税用）の2通エンジン始動動画 YOU TUBEアイドリングを出来るだけ落とした動画（1000rpm） YOU TUBE
●車体を全て分解して、オリジナルを極力生かして再生して有ります。メッキ部品は全て再メッキし、フレームを含め小物類黒色部分は全てサンドブラスト後にプロショップで2液ペイント済みです。元々シルバーだったテールランプステーやリアインナーフェンダー、チェーンカバーはシルバーペイント済み。アルミ部品（前後ハブ・前後ブレーキパネル・エンジンカバー点検部などはバフ専門店にてバフ掛け済み）ボルト・ナット・ワッシャー全て再メッキ済み（一部の☆フロントフォークインナーチューブは結構錆びていたので、フォーク再生専門SHOPにて錆部分を肉盛り⇒研磨して硬質クロームメッキを施し1/100㎜単位で再生し、同時に曲がり測定＆修正を行っておりますので完璧です。施工費用に5万円程かけて再生して有ります。★落札後に施工データ表を書類と一緒に発送します。★
☆エンジンOIL満タン注入済み。
●外装タンク・サイドカバー・前後フェンダー4点ともオリジナルペイント当時物、艶が無かった為プロSHOPで2液クリアーのみ施して有ります。タンク凹み無し（1か所目立たない極微細なかすかな凹み）・内部錆無しで内部は非常に綺麗です。タンクキャップ当時のままでひどい錆は無いですが、微細な表面ざらつき有り（手でなぞっても解らないレベル）タンク小さな表面シミ有り（股下付近に1個、右エンブレム右上付近に2～3個フロントフェンダー右サイド部分少しクリアームラあり（目立ちません）サイドカバーのCCISステッカー綺麗に残ってます、左サイドカバーの250マークもひどい傷や色落ちは有りません。タンクコーションラベルも剥がれなく残っています、5型の証である立体アルミエンブレムもタンク両サイドに付いてます。（傷無し・曲がり無し・SUZUKI文字の白いペイントが、ところどころ剥がれているのでご自身でペイントして下さい）
前後フェンダー割れ無し・サイドカバー割れ無し（サイドカバーとマフラーに、立体アルミメッキ純正エンブレム付いてます）タンクコック滲み無し・OILタンク滲み無し。
メインキー・タンクキー・ハンドルロック全て同じキーで回ります（キーは複製）
シート純正表皮で SUZUKI ロゴ残ってます、破れ無し・へたり、変形無し・硬化無し（柔軟剤で仕上げてます）パイピング切れなし。
純正リアキャリア・ハンドルも再メッキ済みです（ハンドルは錆が多かったので少し梨肌になってます、キャリア隅っこが梨肌）
●エンジンサンドブラスト後に2液シルバーペイント（OIL滲み無し）キック1発快調☆異音無し・吹けあがり良好・回転落ち良好・アイドリング低回転で安定してます。発動機や・漁船のように2サイクルならではの（ポン・ポン・ポンというアイドリングの心地よい旧車サウンドがたまりません）キャブレターガソリン滲み無し・チョーク動作OK・キャブピストン戻り良好（OPENから手を離すとスパンと一気に戻ります）低速から高回転までストレス無く小気味良く一気に吹きあがります。クラッチすべり無し・ミッション１⇔５速スムーズにUP/DOWNできて異音も無く快調です。オリジナル通り、ポイント点検部分のアルミ部分はバフ掛けをして、その周りはシルバーペイントフロントスプロケットカバーサイドの金属部分は再メッキをして有ります。キックペダル再メッキ（梨肌有り）
●マフラー穴無し・凹み無し・マフラープロテクター再メッキ（細かな梨肌あり）サイレンサーが無かったのでサイレンサーを自作して入れてあります。
●サスペンションフロントフォーク 専門ショップにて完璧にリビルト・硬質クローム済み（外径精度1/100㎜・曲がり測定＆修正済み）フォークTOPナットは2液シルバーペイント済みリアサス分解後に TOPカバー・BODY・アジャスター・セットリング上下は再メッキ済み（よく錆びていた為細かな梨肌状）スプリングは純正通りプロショップにて2液黒ペイント済み。
●足回り前後ホイールハブ＆前後ブレーキパネル・バフ専門店にてミラーポリッシュ済み。前後リム＆スポーク再メッキ済み（再生後時間が経ちスポークのクロス部分などに小錆あり・表面梨肌有り）前後リムは綺麗です。前輪リム刻印 TAKASAGO 160ｘ19 3E 101 JAPAN 所々微細な指先に感じにくいぐらいの表面ざらつきあり。後輪リム刻印 TAKASAGO 185B18 3F 102 JAPAN 所々ざらつき有り。リアスプロケット純正通り2液ブラックペイント済み。フロントタイヤ IRC 3.25-19 4PR 6分山 パンク無し、サイドヒビ有り。リアタイヤ IRC 4.00-18 4P 6分山 パンク無し、タイヤ中央ヒビ多い、サイドヒビ有り。
●フレーム分解後にプロショップで2液ブラックペイント済みです（曲がり無し）スイングアーム・ステム上下・トルクロッド・バッテリーケース・エアークリーナーBOX、アンダーチェーンカバーなど車体周り小物類全てサンドブラスト後にプロショップで２液ペイント済み。運転席左右ステップラバーカジリ無し美品・タンデムステップBODYシルバー2液ペイント済み（左側固定部付け根補修あり）
●電装品メインハーネス・電装小物類・保護ラバー類全て洗浄後に柔軟剤で仕上げておりますのでゴム＆配線共に元より柔らかいです。左ハンドルスイッチ ライトON/OFF・上下切り替え・ウインカー左右・ホーンボタンOKホーンは反応していますがバッテリがテスト用の小さい物で弱く鳴りかけて止まります（バッテリーを交換すればOKだと思います）（バッテリーを交換しても鳴らない時は、調整ビスが有るので、そこを調整すれば鳴ると思います）
●灯火類ヘッドライト上下切り替え＆点灯OK（ガラスレンズ割れ無し）純正メッキライトケース微細な梨肌有り、ライトリム部分的な梨肌有り。ヘッドライトステー左右再メッキ（梨肌有り）前後純正リフレクター１台分4個割れ無し。テールランプ＆スモールランプ点灯OK ストップランプ前後ブレーキにて点灯OK（テールレンズ割れ無し、クモリ＆シミ少しあり）テールランプステーは純正通りシルバー2液ペイント済み、刻印（SUZUKI 35710-14 MADE IN JAPAN）前後ウインカー＆ウインカーステー純正品・BODYのメッキ●計器類、古いスズキ車の計器レンズはプラスチックで割れや細かなヒビが入っている物が殆どですがこのメーターは割れもヒビも有りません。スードメーター＆タコメーター動作OK・針踊り無し（ワイヤー切れなし）スードメーター＆タコメーターライト点灯時のイルミネーション照明OKスピードメータートリップノブ0戻しOKスピードメーター積算カウント表示動作OKタコメータ内のニュートラルインジケーター・ウインカーインジケーター・ハイビームインジケーター点灯OK
●ワイヤー類スードメーター＆タコメーターワイヤー切れなし。クラッチワイヤー動きズムーズで軽い（レバーを離すとスパッと元に戻ります）アクセルワイヤー動きズムーズで軽い（グリップを離すとスパッと元に戻ります）フロントブレーキワイヤー動きスムーズ（レバーを離すとスパッと元に戻ります）スロットルBODY2液シルバーペイント済み。クラッチレバー＆レバーホルダー・フロントブレーキレバー＆レバーホルダー専門店でバフポリッシュ済み。クラッチレバー先端付近少し曲がりあり。
●ブレーキ前後ブレーキ不具合無く効きます・リアブレーキワイヤー動きスムーズ・ペダルをを離すとスパッと元に戻ります）前後ブレーキスイッチどちらも正常で制動時に点灯し戻すと消灯します。
●その他チェーン錆あります（掃除すれば使えると思います）オリジナル度98％と記載したのは、左ミラーが無いのと、一部のボルトナットが交換されている事・キーが複製品サイレンサーが無い・という事で９８％と言う記載をしました。
試乗した所、何も問題は無かったのですが住宅地でスピードが出せず80km以上で速度警告灯が点灯すかどうかだけチェックが出来ておりません。（ナンバーが無い為ノーチェック）（ぐらつきやおかしな振動は無かったです・ハンドルストッパーの曲がりも有りません）
◎出品に際し