Vespa S 150 College 限定車？実働です。
走行距離250cc以下で書類上の証明ができないため不明とします。
ヘッドライトやフロント周り以外はほぼLX150ie 2Vと同じだと思います。
コンビニ等へちょい乗りにものんびりツーリングにも使えお洒落で所有感のある便利なバイクでした。
今年5月に高速も利用した300キロ程度のツーリングに行きましたが問題なく楽しめました。
個人出品ですので少しでも心配な場合は、オークションで買おうとせずお店で補償付きのバイクをお求めください。

画像では撮影が難しくかなり綺麗に見えるかもですが実用使用車で外車クオリティのため傷や塗装剥がれ、極小凹み等はそれなりにあります。

近年のメンテ状況
一年前位に特に問題なく動いてましたが外車ゆえにこの先安心して乗りたいためリフレッシュ実施した内容です。
オイル交換(化学合成5w-40)。オイルフィルター交換。
前タイヤ溝はありましたが経年劣化(新車当時のまま？)によるひび割れ多数の為新品交換。
後タイヤは前輪同内容のため程度のよいタイヤに交換。
ドライブベルトとウエイトローラー目視で大丈夫そうでしたが経年劣化を考え念の為、新品に交換。
フロントブレーキパッド外して残7〜8割？確認し洗浄。
ヘッドライト球とメーター級をLEDに交換。
プラグ目視で大丈夫そうしたが念の為交換。
サイドスタンドオートリターン(外車あるある通称自殺スタンド)解除加工。
時計壊れてたため購入しようと思いましたが壊れやすいと聞いた上におもちゃのような作りでG-SHOCKなみの値段だったので汎用腕時計を加工して取付けました(やはり時計は便利なため)。
シート劣化がみられたため新品張替え。

今年5月にオイル交換(化学合成5w-40)。

以上内容は経歴をお伝えしただけで内容を保証する訳ではありません。
外車なので国産車のようなクオリティは求めないほうがいいと思います。
私はバイクも車も外車免疫があります。
部品は外車にしては入手しやすいほうかと思いますがあくまでも外車ではです。
車のため当方所有時にトラブルはなかったですが、オーナーが変わったらトラブルがでる可能性はあるかと思いますので落札後はトラブル防止のためノークレーム、ノーキャンセルです。
エンジン掛かりましたとかの車両よりはマシかと思ってますが(私自身オークション等でバイク車体の購入暦ありますが、まともな車両に当たったことはありません)出来る限りの車両説明をしたつもりですが過度な期待はしないでください。

送料はヤフオクシステムの関係上になってますが落札者負担です。
発送日数も輸送会社や自走引き取りの都合によります。
輸送の場合、落札者様が軽トラ等で引き取りにくるか、BASやＩライン等のバイク輸送会社に手配してください。
自走希望の場合は書類を先に送りますのでナンバー取得後乗って帰ってもらって構いませんが自己責任でお願いします。最悪止まった場合はご自身でJAFや任意保険のレッカーサービスをご利用ください。私には助ける手段がありませんし私自身オークションで購入して止まって痛いめにあったこともあります。

ほんと便利で残しておきたいバイクでしたがもう一台のバイクに集中するため出品しましたのでよろしくお願い致します。

（2023年 7月 18日 2時 41分 追加）インジェクションです。冬場の一発始動即エンジン安定でインジェクション車はホント楽で便利ですね。
空冷なので水回りのトラブルの心配はないです。（2023年 7月 19日 9時 19分 追加）以下文は成川商会の説明紹介を引用です。
ベスパs150ie
VESPA Sの特別仕様車です。カラーリングとミニ風防のアクセサリー以外はSと同じです。
LXと同様Ｓもインジェクション化された。Ｓの場合は外観上の違いはエンブレムとグリップぐらいしか差がないので一見分かりにくい。エンジンなどはLXと同じなので性能的な特性も同様である。インジェクションユニットの口径が大きいため最高速は伸びているようだ。ただし、アイドリング時からの急激なアクセルオンの場合若干のタイムラグがある。LXとＳとの違いはヘッドライト形状の違いが一番目に付くが、その他にはグローブボックスがポケットになっていることやイモビライザーが無い。（2023年 7月 20日 10時 21分 追加）お譲りするまで乗りますのでメーター上の走行距離は変わりますのでご承知おきください。（2023年 7月 21日 6時 50分 追加）新規の方の入札は、皆そうではないですがイタズラ入札も多く真面目に入札した人が損をしないよう取り消す場合がありますのでご理解のほどよろしくお願いします。

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