C92 1964年式

ワンオーナーの家族より譲渡してもらい快適に走れる様にカスタムしました。

入手当時は走行1964km車体年式1964年奇跡的な出会いでした。不動でしたが、燃料タンク、キャブOH、オイル交換、バッテリー交換であっさりエンジンは動きました。

その後、行ったカスタムは

サイドボックス取付け
リアバンパーワンオフ
エンジンガード他車流用加工取付け デッドストック当時物
フォグランプ6VLED新品
CB用ショートミラー?(たぶん)
KEIHIN PD22キャブ新品+パワーフィルター
インマニワンオフ
ノーマル整流器からレギュレータレクチャに変更
セミトラ化
タイヤFR3.50-16新品交換サイズアップ(C72と同じサイズ)
Rスポロケット36T
ガソリンボトルホルダー全てワンオフ
デジタル電圧計

ヘッドガスケット、シリンダーガスケット他交換

純正国内品クラッチプレート、フリクション新品交換(ホンダディーラーにて発注)

リアサスHO C72用 コイルはブラスト後塗装

当初電圧が安定しなかった為、走行、電気トラブル続出でしたが、
整流器からR/Rに変更して電圧が安定しノートラブルです。
セミトラ化によってアイドリング、及び走行も安定しました。
始動性もアップしております。
キック及び、セルスタート問題ありません

燃料タンクはガソリンが腐って錆びもあったので、洗浄後、錆取り、ワコーズのコーティング剤で処理しております。
燃料コックは他車のコックを取付けしトラブル防止にしております。

外装は当時のままヤレ、傷、サビなどありますが、いい感じの雰囲気をかもし出しております。
決して錆びて朽ち果てボロボロになっている所はありません


現在走行距離2744km

現車確認可能です

大変古いバイクです、現代のバイクとは違いますのでビンテージバイクを理解出来る方のみお願いします。
（2022年 9月 15日 15時 08分 追加）※動画 https://youtu.be/AxtFARk5w-w （2022年 9月 15日 15時 54分 追加）※ タイヤFR3.50-16 誤り
正しくはタイヤFR3.25-16です（2022年 9月 15日 19時 42分 追加）※ノーマルのキャブレターOH済み
リア純正スポロケット40T
タンデム後部シート
新品アクセルワイヤー
バッテリー解放型 6V12A
バッテリー密封型 6V12A
ポイントコンタクト新品
マフラージョイントパッキン新品
プラグ6〜8本位新品
取説複製品
サービスマニュアル複製品
パーツリスト正規品当時物
上記全て必要であれば差し上げます。（2022年 9月 16日 10時 28分 追加）※キーは全て複製キーで1種類で3個あります。
1種類のキーでキーシリンダー、ハンドルロック使用出来ま
すが、キーシリンダーからはON ます。
（2022年 9月 16日 21時 35分 追加）※クラッチ交換は特に不具合があった為ではなく今後安心出来る為の交換です。
【クラッチプレート】
古い・・・1.60mm
新品・・・1.60mm

【フリクション】
古い・・・3.55mm
新品・・・3.54mm

上記厚さの実測値となります。古い方は減り全くなかったです。（2022年 9月 17日 21時 12分 追加）※ キーシリンダーからはON勘違いでした。

C92 1964年式 走行距離少ない チョイカスタム - オートバイ

ネコシャフト 一誠 海太郎 (issei) - ロッド

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